雑談板	チョロQ小説板
どうも、お久しぶりです。おすなのかたまりです。 スパムがひどいので、禁止語句を設定しました。 「http://」を禁止していますので、URL を記入する場合は「ttp://」とかにして下さい。 これでこのスパムがツールを使ったものかどうかよく分かると思います（笑 この掲示板は XREA.COM が生きてる限り多分あると思いますので、どうぞよろしくお願いします。 以上、さくらがちる頃に。   新規｜ツリー｜スレッド｜一覧｜トピック｜番号順｜検索｜設定   4357 / 5244 ←次 | 前→ Re:駆動方式の長所と欠点  アキバン  - 2003/5/30 21:07 -    ＦＦ アンダーステア(外に膨らむ)がある。操作性抜群。 今の日本車でもっともおおい。 代表車種としてヴィッツ、シビック、フィアットクーペなど ＦＲ オーバーステア(内側に切り込む)がある。スポーツカーに多い。 代表車種としてシルビア、スープラ、Ｓ２０００がある。 ＭＲ オーバーステアが激しい。挙動がシビア。 代表車種としてＮＳＸ、ＭＲ−２など ４ＷＤ アンダーステア傾向。悪路走破性が高い。 代表車種としてスカイラインＧＴ−Ｒ、インプレッサなど こんなもんだと思います。 引用なし パスワード 846 hits <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠YahooBB218131188006.bbtec.net> ▼ 駆動方式の長所と欠点 高杉 2003/5/30 11:19 Re:駆動方式の長所と欠点 ラクレル 2003/5/30 20:18 Re:駆動方式の長所と欠点 アキバン 2003/5/30 21:07 ≪ Re:駆動方式の長所と欠点 高杉 2003/5/31 6:31 Re:駆動方式の長所と欠点 ロコロコ 2003/5/31 9:48 Re:駆動方式の長所と欠点 ラクレル 2003/5/31 10:02 Re:駆動方式の長所と欠点 sekenの裏 2003/6/1 16:25   新規｜ツリー｜スレッド｜一覧｜トピック｜番号順｜検索｜設定   4357 / 5244 ←次 | 前→ ページ：  |  記事番号： 49,244 (SS)C-BOARD v3.3.10 is Free.

んー、スパムとか面倒なんで勘弁。

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