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雑談板 チョロQ小説板  

どうも、お久しぶりです。おすなのかたまりです。
スパムがひどいので、禁止語句を設定しました。
「http://」を禁止していますので、URL を記入する場合は「ttp://」とかにして下さい。
これでこのスパムがツールを使ったものかどうかよく分かると思います(笑
この掲示板は XREA.COM が生きてる限り多分あると思いますので、どうぞよろしくお願いします。

以上、さくらがちる頃に。

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Re:駆動方式の長所と欠点
 高杉  - 2003/5/31 6:31 -
  
> FF
> アンダーステア(外に膨らむ)がある。操作性抜群。
> 今の日本車でもっともおおい。
> 代表車種としてヴィッツ、シビック、フィアットクーペなど
>
> FR
> オーバーステア(内側に切り込む)がある。スポーツカーに多い。
> 代表車種としてシルビア、スープラ、S2000がある。
>
> MR
> オーバーステアが激しい。挙動がシビア。
> 代表車種としてNSX、MR−2など
>
> 4WD
> アンダーステア傾向。悪路走破性が高い。
> 代表車種としてスカイラインGT−R、インプレッサなど
>
> こんなもんだと思います。
え?GT−Rはラリーカーにはありませんが?
ランサーエボリュ―ション(略してランエボ)じゃないんですか?
引用なし
パスワード
179 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)@61-195-127-141.eonet.ne.jp>

駆動方式の長所と欠点 高杉 2003/5/30 11:19
  Re:駆動方式の長所と欠点 ラクレル 2003/5/30 20:18
  Re:駆動方式の長所と欠点 アキバン 2003/5/30 21:07
   Re:駆動方式の長所と欠点 高杉 2003/5/31 6:31
   Re:駆動方式の長所と欠点 ロコロコ 2003/5/31 9:48
   Re:駆動方式の長所と欠点 ラクレル 2003/5/31 10:02
  Re:駆動方式の長所と欠点 sekenの裏 2003/6/1 16:25

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んー、スパムとか面倒なんで勘弁。


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