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> それはつくってくりー！（ＱＱＱＱワールド輸出用車両）
じつは、近頃、少し古めの１０００系と同じ物を作り、ＱＱＱＱに輸出すつ計画があるそうです
路電用車両
１０型
バチェリット市営鉄道からずっと走りつづけた１０Ｍ級車両(Ｑタンクの長さならどれくらい？)
２０型
プロトン国営になったとき作られた車両
１０Ｍ級だが、ドアがついたり、ポールからピューゲルになったりといろいろ変わった
３０型
現在唯一のプロトン交通以外のプロトンの会社「青国(あおくに)観光」(当時青島バス)が、２階建て小型バスを作り、それに対抗するために作られた。大阪の２階建て車(現在は半復元で保存)によく似ているが、屋根上にピューゲルがついたりと、これも違う
当然ながら単車(１０Ｍ級だが、２階建てなので本線のキハ４０(当時)と同じくらい乗れる)
５０型
路電初の１８Ｍ級車両
この頃青島バスは大型バスを配備し、プロトン国営を越すくらいになりそうだった。この車両が作られた頃、青島バスがプロトン国営を合併しようとたくらんでいたが、いもむし大尉(当時)が阻止した
６０型
色々な点で改良された１８Ｍ級車両
この頃青島バスは「青島観光」になっていた
この後国営はしばらくして「プロトン交通」になった
少しながら名古屋の１２００型に似ている
７０型
青島観光が開発した大型二階建てバスに対抗した２０Ｍ級２階建て電車
３０型ではトロッコ列車みたいだった２階を、近鉄ビスタカーみたいに改良。青島観光は後に３階建てバスを作る計画がある
８０型
１階建て車初の２０Ｍ車
少し高性能で、その名前のように世田谷線８０型(１両編成タイプ)に似ている
９０型
バチェリットに地下鉄を敷くとき、地下鉄用モーターの実験に使われた車両。当然ながらパンタグラフ装備だが、意外と他の車両より速かった
ちなみに８０型からパンタグラフになっている
１００形
本線から入ってきた２０Ｍ車
路電風の車体なので、すぐ主力に近くなった
１５０型
東急１５０型に良く似たスタイル
側面下はステンレスで、銀色になっている
１７０型
現在の主力
名古屋の１４００型によく似ている
何故かこの車両のみＺ型パンタグラフ
２５０型
連接車両
名古屋の３０００型によく似ている
他にも、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、広島、高地、北九州、外国から、多数の車両が来ている
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